Такие краны на специальном шасси чаще всего используются для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах, расположенных друг от друга на небольших расстояниях, которые краны при перебазировках обычно преодолевают своим ходом. Промышленностью серийно выпускаются краны с механическим приводом грузоподъемностью 16 т и с дизель-электрическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 40, 63 и 100 т.

Ходовые устройства кранов имеют от двух до четырех (в зависимости от грузоподъемности) мостов, каждый из которых оборудован двумя или четырьмя пневмоколесами. Поворот управляемых колес передних мостов осуществляется с помощью гидроцилиндров. Привод ведущих мостов пневмоколесных одномоторных кранов осуществляется через механическую трансмиссию от основного двигателя машины. Рамы пневмоколесных кранов снабжаются четырьмя выносными опорами, которые устанавливаются вручную у машин грузоподъемностью 16 т и с помощью гидропривода у кранов большей грузоподъемности.

Пневмоколесные краны оборудуются жесткими решетчатыми стрелами длиной до 15 м (основное оборудование), удлиненными прямыми стрелами длиной до 45 м, удлиненными стрелами с гуськами длиной до 12 м (краны грузоподъемностью 16, 25, 40 т), башенно-стреловым оборудованием со стрелами 10-20 м и высотой башни 15-45 м (краны грузоподъемностью 25, 40, 63 и 100 т).

Пневмоколесные краны могут передвигаться вместе с грузом со скоростью до 5 км/ч и при этом грузоподъемность составляет не более 25-30% от номинальной. Транспортная скорость передвижения кранов не превышает 18 км/ч. Краны оборудуются силовыми установками мощностью от 60 до 180 л.с. (от 44 до 132 кВт), имеют рабочую массу 2-98 т.

Марки распространенных пневмоколесных кранов

КС-4361, КС-5363А, КС-5363Б, КС-5363В, КС-5363Д, КС-5363Е, КС-5366, КС-8362Д, МКП-25А, МКТ-40, МКТТ-63, МКТТ-100

                                                                                           Заметки ведет С. Васильев